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REDACCI\u00d3N<\/p>\n\n\n\n
La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, dio a conocer que propondr\u00e1 al Congreso de la Ciudad de M\u00e9xico reformas a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tr\u00e1nsito para la regulaci\u00f3n de las nuevas unidades de movilidad, como motocicletas y scooters<\/em> el\u00e9ctricos, cuyo objetivo es garantizar una movilidad segura, cuidar a las y los usuarios de estos transportes, poner orden en el tr\u00e1nsito y proteger el medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n Puntualiz\u00f3 que si bien la movilidad es un derecho es tambi\u00e9n importante diferenciar cada transporte en las normas,, por lo que destac\u00f3 la relevancia de establecer l\u00edneas espec\u00edficas para los nuevos esquemas de movilidad a fin de garantizar la convivencia en los traslados.<\/p>\n\n\n\n En conferencia de prensa, realizada en el antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria capitalina expuso que estas acciones pretenden brindar cuidado a los usuarios, evitar accidentes y que se usen adecuadamente las vialidades y con ello mejorar la movilidad.<\/p>\n\n\n\n Inform\u00f3 que en el tercer trimestre de 2024 se reportaron 19 mil 207 accidentes de tr\u00e1nsito, que represent\u00f3 una disminuci\u00f3n de 10.6 por ciento respecto al periodo anterior, adem\u00e1s de que en dicho lapso se registraron 106 fallecimientos por accidente de tr\u00e1nsito, de los cuales 49 por ciento fueron de usuarios de motocicletas. Esta cifra, dijo, pone a la cabeza a los usuarios de ese transporte, en comparaci\u00f3n con otros, como ciclistas, conductores, pasajeros o peatones.<\/p>\n\n\n\n Refiri\u00f3 que en materia de lesiones por accidentes de tr\u00e1nsito, los motociclistas tambi\u00e9n encabezan la cifra con 43 por ciento..<\/p>\n\n\n\n Indic\u00f3 que en esta capital existen 750 mil 722 motocicletas de combusti\u00f3n interna, pero tambi\u00e9n se han incrementado las motocicletas el\u00e9ctricas, que han tenido un gran auge en algunas zonas de la ciudad, por lo que, se\u00f1al\u00f3, con las modificaciones a la ley se busca garantizar la seguridad vial, el orden en el tr\u00e1nsito y la protecci\u00f3n del medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n Defini\u00f3 a las motocicletas el\u00e9ctricas como un veh\u00edculo con una velocidad de desplazamiento mayor a 25 kil\u00f3metros por hora, que utiliza un manubrio para conducci\u00f3n, que tiene una o dos plazas y tambi\u00e9n una o dos ruedas. \u00c9stas deber\u00e1n sujetarse a las normas generales para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos, igual que un coche o motocicleta de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Estos veh\u00edculos no podr\u00e1n circular por ciclov\u00edas o por carriles confinados; no podr\u00e1n desplazarse sobre las banquetas ni en cualquier otra zona confinada; deber\u00e1n portar placa, tarjeta de circulaci\u00f3n, casco, ir con las luces encendidas y las dem\u00e1s reglas que aplican para las motocicletas de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n Otra modificaci\u00f3n planteada es sobre los permisos para circular expedidos por otra entidad federativa o municipio, que debe ser como para las motocicletas de combusti\u00f3n interna: tendr\u00e1n que registrarse ante la Secretar\u00eda de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico, con lo que habr\u00e1 un mejor control de los veh\u00edculos que se desplazan en \u00e9sta.<\/p>\n\n\n\n A\u00f1adi\u00f3 que en el caso de patines y scooters <\/em>se les considera como veh\u00edculos no motorizados y deber\u00e1n ajustarse a los reglamentos establecidos para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n La Jefa del Gobierno precis\u00f3 que un veh\u00edculo no motorizado es aquel que utiliza la tracci\u00f3n humana, pedaleo asistido o que cuenta con un motor el\u00e9ctrico con una velocidad m\u00e1xima de 25 kil\u00f3metros por hora. Como lo dice el art\u00edculo 14, deben avanzar en donde existan ciclov\u00edas, deben indicar sus cambios de carril por se\u00f1ales; estos veh\u00edculos tienen preferencia sobre los motorizados. En caso de estar en calles, donde no haya infraestructura ciclista, se podr\u00e1 utilizar, preferentemente el carril derecho.<\/p>\n\n\n\n \u201cTodas estas acciones tratan de cuidar a los usuarios, de evitar accidentes y tener un uso muy claro de calles para la movilidad en la Ciudad de M\u00e9xico. Estoy segura de que estas modificaciones van a salvar vidas, que ese es el gran objetivo\u201d, puntualiz\u00f3 la mandataria capitalina.<\/p>\n\n\n\n Er\u00e9ndira Cruzvillegas Fuentes, Consejera Jur\u00eddica y de Servicios Legales, puntualiz\u00f3 que son varias las disposiciones que se van a armonizar, porque de hecho ya es un Reglamento de Tr\u00e1nsito vigente: \u201cla Ley de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico, en su art\u00edculo 9\u00ba fracci\u00f3n 23 y 23 BIS, a fin de que tambi\u00e9n el art\u00edculo 64 y 137 puedan homologar justamente el concepto de motocicleta el\u00e9ctrica, para que se tenga una l\u00f3gica puntual (…) sobre las cuestiones de la velocidad de desplazamiento, as\u00ed como la l\u00f3gica que formalmente comprende las dos plazas, o una o dos ruedas formalmente, y que se va a puntualizar en ese sentido\u201d.<\/p>\n\n\n\n Agreg\u00f3 que se contempla la armonizaci\u00f3n de la Ley de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico en su Reglamento, en el Art\u00edculo 117 y 120, para que tambi\u00e9n ah\u00ed tenga una aplicabilidad formal lo se\u00f1alado por la Jefa de Gobierno. Asimismo, \u201cse har\u00e1 tambi\u00e9n la armonizaci\u00f3n en el reglamento de la Ley de Movilidad, tambi\u00e9n de la Ciudad de M\u00e9xico, en sus art\u00edculos 21, 37, 47 y 45, a fin de poder homologar\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Al tomar la palabra, el titular de la Secretar\u00eda de Movilidad, H\u00e9ctor Ulises Garc\u00eda Nieto, se\u00f1al\u00f3: \u201cEsa es una de las primeras acciones, estamos desarrollando muchas m\u00e1s (\u2026). Y establecer tambi\u00e9n la diferenciaci\u00f3n en otros sistemas de movilidad, que tienen que ver con los monopatines, los patines, el uso del casco, el chaleco antirreflejante, que est\u00e1n ya incluidos en los lineamientos\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Por su parte, Pablo V\u00e1zquez Camacho, secretario de Seguridad Ciudadana, expuso que el objetivo de implementar el programa de Fotoc\u00edvicas es sensibilizar a la ciudadan\u00eda sobre el riesgo de la alta velocidad y eliminar la conducta reincidente en lugares donde hay alta frecuencia de accidentes fatales, para lo cual se instalar\u00e1n en total 150 radares en toda la ciudad.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo queremos, bajo el formato actual de Fotoc\u00edvicas, recaudar, lo que queremos es sensibilizar a la gente sobre el riesgo de la alta velocidad. Y esa reincidencia, lo que hemos visto, es que cuando tenemos accidentes fatales, generalmente el que los provoca es reincidente en la conducta de alta velocidad. Es la conducta que queremos eliminar\u201d, subray\u00f3.\u00a0<\/p>\n\n\n\n #GobiernoCDMX<\/a><\/p>\n\n\n\n #ClaraBrugadaJefadeGobierno<\/a><\/p>\n\n\n\n #LeyDeMovilidad<\/a><\/p>\n\n\n\n #ReglamentoDeTransito<\/a><\/p>\n\n\n\n